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成都帽子厂 观察到,今年5月11日,继杭州、成都基地之后,公路港3.0版的苏州基地正式开业。正当在很多人从一个接一个基地的开业中,断言传化公路港物流模式正式连锁化运营的时代正式开启时,不少业内人士也开始探究起这些背后正在上演的一连串 帽子 戏法。

传化物流一连串帽子戏法的背后

来源: 成都帽子厂   作者: 成都帽子厂   分享:
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  时间:2010-05-14 00:48

成都帽子厂观察到,今年5月11日,继杭州、成都基地之后,公路港“3.0”版的苏州基地正式开业。正当在很多人从一个接一个基地的开业中,断言“传化公路港物流”模式正式连锁化运营的时代正式开启时,不少业内人士也开始探究起这些背后正在上演的一连串帽子戏法。

  从聚集到聚合再到聚变

  海运、空运、铁运、公路运输构成了我们身周最基本的物流体系。在中国,70%以上的国内物流依托公路实现。公路运输中又有90%以上依托一条看似简单的链条实现,即中小物流企业从工商企业得到有货要运的“货源”信息,将其提供给社会货运车辆,再由社会货运车辆将货物运送到目的地。然而,链条中的两大主体中小物流企业和社会货运车辆,目前都处于“散兵游勇”式的经营状态,导致公路运输低效高耗,进而影响经济发展、城市格局和民众生活。

  而传化的公路港物流平台的全国连锁经营中,每到一处,上演的第一出剧目必然是吹响区域内中小第三方物流企业的集结号。5月11日开业的苏州传化物流基地总经理甘占勇在接受媒体专访时就表示:“我们要先聚集,再聚合,最后形成聚变。”

  在传化物流,从客户入驻开始,就能享受基地提供的一站式服务,从财务、品牌、物业、信息、安保、法务,到工商、税务、运管、公安,再到银行、保险、通信、邮政,客户只需通知服务自己的客户代表,由其联系协调相关部门,就能得到快速处理,从而进入了一种高效的运作状态,不断做大做强。

  去年11月,成都传化物流基地就先后组织了47家西部物流企业组团到东部参观考察。活动结束后返程的飞机上,当被问及此行最深的感触时,一位成都老总说:“很多人曾经骑着自行车进了传化萧山基地经营,现在他们很多人开着豪车出来。”萧山基地用7年的时间,培育出的第三方物流企业,年营业额超亿元的有3家,超5000万的有4家,超2000万的有40多家,超千万的有150多家,而当初这些物流企业进驻基地时平均规模只有约200万元。

  萧山基地聚集了480多家物流企业,而苏州基地将能聚集800家,可以想象,当这这些物流企业在平台的服务中获得群体性提档升级后,将改善整个中国物流企业的格局,真正使苏州的物流业进入创新型经济,走高端、高效、低碳的道路,以实现苏州现代物流业的大集聚、大发展。

  让货运司机宾至如归

  承载了整个中国一半以上的国内运输任务,却向来被人忽视甚至遭受各种责难,这就是目前中国货运司机的生存现状。

  2009年,第七次全国物流园区(基地)交流研讨会上,传化物流总裁姚文通向行业和社会发出呼吁:给予货运司机群体实实在在、无微不至的服务与关怀,让他们“配好货、停好车、休息好”。

  在传化物流的物流信息交易大厅中,每天平均发布信息可达8000条,货运司机一进物流信息交易大厅,坐下来喝杯茶,对照交易屏上的信息,打个电话就能搞定。而且在信息交易大厅的中间,也设有点对点咨询台,能够为司机提供量身定制的货物信息。司机配货时间可从原来的72小时缩减为平均6小时,车辆的运营效率可以翻两番。

  此外,基地还拥有大型的专业停车场,成都基地就可容纳静态停车5000辆,日进出车辆将超过上万辆。一天24小时,基地都会安排专职的停车场管理员和警员队伍进行巡查和看护,并配有全天候监控装置,以确保进入基地的每一辆车安然无恙。而且车源中心的卡车维修中心将为司机朋友提供维修、检测、养护、给养的服务。而且,为了解决货运司机的休息问题,基地特地按照快捷酒店标准打造了“司机之家”,司机朋友舒舒服服休息一晚只需花几十块钱。此外,基地每年都会面向司机举办一系列活动,如每年一次的法律咨询,不定期协同行业部门对司机进行交通、运输以及车辆安全等方面的培训。

  当货运司机在公路港平台中的交易和休息变得宾至如归,随之而来的则是大大降低社会车辆的空载率,在及时满足工商企业的物流需求、降低工商企业物流成本的同时,减轻区域交通的压力,进而推动地方经济又好又快地发展一系列联动效应。

  诚信模式突破物流诚信瓶颈

  公路物流在我国获得迅速发展的进程中,各种各样的问题也日益凸显。其中,收了货物和运费后卷款“蒸发”,货物在运送途中受损、接单后不能到达目的地等问题,已成为被消费者投诉的“顽疾。而业内人士认为,由于经营灵活,价格低廉,公路货运企业遍地开花,尤其是随着各地大型批发市场交易的活跃,促使众多的货运公司应运而生。这些设立在批发市场周围的小型货运公司,在为市场内商户的货物流通提供重要的物流支持的同时,也存在着“信任陷阱”。

  而在传化物流,货车司机进入信息交易中心都要办理一张“车辆会员卡”。只要在通行闸口一刷IC卡,基地内所有物流公司马上就会得到包括该司机相关证件、货车长度、载重量、去向、联系方式等方面的相关信息。“黑车不敢进来了”,工商企业的货就能放心地上路了。就算万一出了事故,也能够很快找到责任人,尽量降低损失。“诚信是物流企业实现规范、安全运作的基本条件,基地希望通过诚信交易模式这种新的尝试,树立诚信的经营理念,推动企业诚信建设和履行社会责任,共同打造基地的诚信品牌。”姚文通这样解释诚信交易的内涵。

  诚信交易模式下,司机通过加入车辆会员,获取身份的认同,提升个人信誉,为物流客户提供诚信可靠的用车环境。与此同时,入驻基地的物流企业也在自然而然间,规范了自身的运作,给司机免除了后顾之忧。

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